Изпуснато прекачване: какви са правата Ви

Не позволявайте на изпуснатото прекачване да обърка пътуването Ви. Дори и да не знаете какво да направите, докато сте в самата ситуация, няколко регламента се опитват да компенсират неприятно преживяване, като се грижат за правата на засегнатите пътници.

 

Изпуснато прекачване в рамките на ЕС

 

През 2004 година Европейският Парламент и Съвета създават Регламент 261/2004 (или ЕО №261 за по-кратко), който установява общите права за обезщетение и грижа за пътниците в случай на изпуснато прекачване. Размерът на обезщетението, което пътниците могат да искат в зависимост от разстоянието на полета, е от 125 до 600 евро. 

 

За да имате право на обезщетение при изпуснато прекачване, всичките Ви полети трябва да са на една и съща резервация

 

Това означава, че имате един номер на билет и номер на резервация за всички полети. Например, представете си полет от Ню Йорк до Париж с прекачване в Лондон.

• Ако сте купили билетите отделно (един за Ню Йорк - Лондон и втори за Лондон - Париж) и изпуснете прекачването си към втория полет, нямате право на обезщетение.
• Но ако двата полета са купени заедно на една резервация, ще можете да предявите иск за обезщетение.

От какво зависи дали искът ще бъде успешен? Има няколко фактора, които влияят на правото на обезщетение.

 

Най-лесният начин да разберете дали изпуснатото прекачване е в обхвата на Регламента и дали имате право на обезщетение е да използвате нашата кратка форма.

 

Кои полети спадат под Регламента?

     
Европейски Регламент 261/2004 включва полети във въздушното пространство на Европейския съюз, както и Исландия, Норвегия, Швейцария и най-отдалечените Европейски региони - Френска Гвиана и Мартиника, Майот, Гваделупа и Реюнион, Свети Мартин, Мадейра, Азорските острови и Канарските острови.

Всички полети, излитащи от Европейския съюз, се включват в Регламента (независимо дали полетът е от една в друга държава в ЕС или от ЕС към друга държава). Полети, които излитат извън рамките на Европейския съюз, но са обвързани с Европейския съюз, се включват в Регламента само, ако са оперирани от авиокомпания със седалище в ЕС. Най-общо:

 

Маршрут на полета	Авиокомпания със седалище в ЕС	Авиокомпания със седалище извън ЕС
От ЕС към ЕС	В обхвата на Регламента	В обхвата на Регламента
От ЕС към държава извън ЕС	В обхвата на Регламента	В обхвата на Регламента
От държава извън ЕС към ЕС	В обхвата на Регламента	Не се покрива от Регламента
От държава извън ЕС до държава извън ЕС	Не се покрива от Регламента	Не се покрива от Регламента

 

Нека разгледаме няколко примера. Да кажем, че летите:

• от Милано до Париж: полетът е в обхвата на Регламента, независимо от авиокомпанията
• от Рим до Ню Йорк с American Airlines: полетът е в обхвата на Регламента, независимо, че се изпълнява от авиокомпания, която не е европейска
• от Торонто до Амстердам с KLM: полетът влиза в обхвата на Регламента, независимо, че излита от държава извън ЕС, защото се оперира от европейска авиокомпания
• от Торонто до Амстердам с Air Canada: полетът е извън обхвата на Регламента, защото излита от държава извън ЕС и е опериран от авиокомпания, чието седалище не е в ЕС

 

Най-лесният начин да разберете, дали изпуснатото прекачване е в обхвата на Регламента и дали имате право на обезщетение, е да използвате нашата кратка форма.

 

Когато става въпрос за изпуснато прекачване, има няколко допълнителни особености. Гореизброените правила зависят и от това, в коя държава се случва изпуснатото прекачване. По темата все още има различна съдебна практика, особено, когато става въпрос за изпуснато прекачване на летище извън ЕС с авиокомпания, която няма седалище в Съюза.

През май 2018 г. Съдът на Европа излезе с ново решение по темата, в което се казва:

[...] два или повече полета, резервирани заедно, то тези полети се разглеждат като едно цяло за целите на компенсиране на засегнати пътници. Тези полети се смятат за едно пътуване.

Решението е отсъдило в ползва на пътника при полет от Берлин, Германия, до Агадир, Мароко, опериран от Royal Air Maroc, при който е имало прекачване в Казабланка. Според Съда, авиокомпанията е трябвало да плати обезщетение на пътника.

 

Най-лесният начин да разберете дали изпуснатото прекачване е в обхвата на Регламента и дали имате право на обезщетение, е да използвате нашата кратка форма.

Какво се смята за пропуснато прекачване според Регламент 261/2004?

За да имате право на парично обезщетение, авиокомпанията трябва да е виновна за пропуснатото прекачване на следващ полет (например, когато предишният Ви полет е закъснял). Тук трябва да се имат предвид и "извънредните обстоятелства", които могат да извинят превозвача от отговорност.

Извънредните обстоятелства са случаи, при които авиокомпанията не е могла да избегне закъснение или отмяна на полета. Такива случаи включват лоши метеорологични условия, ограничения на въздушния трафик, сблъсък с птици, притеснения за сигурност и др. При наличието им, превозвачът не носи вина и не е задължен да изплаща обезщетение.

Прочетете повече за непредвидените обстоятелства.

 

Примери, при които няма право на обезщетение:

• Първият Ви полет е закъснял заради ограничение на въздушния контрол, в следствие на което сте изпуснали прекачване - авиокомпанията не е могла да излети без позволение на службите по въздушен контрол.
• Първият Ви полет е закъснял заради буря, която е ограничавала видимостта на пилотите - авиокомпанията не може да контролира времето.

 

Какво става, ако първият Ви полет е отменен? Научете повече за правата си при отменен полет.

 

Нямате право на обезщетение и ако изпуснете прекачването по своя вина. Например:

• Не сте разполагали с необходимите документи за полета си (напр. виза).
• Забавили сте се на междинното летище и не сте се явили на време на изхода за извеждане към самолета.

 

При такива случаи, понякога е много трудно да се докаже дали вината е била в пътника, авиокомпанията или дори летището и неговия персонал. Какво става, ако пътникът твърди, че е бил на изхода за извеждане на време, а авиокомпанията оспорва това? В ClaimCompass, ние винаги сме на страната на пътника. Но при по-особени случаи, ще ни трябват доказателства за изпуснатото прекачване, които ни помагат да установим вината на авиокомпанията.

 

Примери на изпуснато прекачване, където имате шанс за обезщетение:

• Първият Ви полет е закъснял заради техническа повреда в самолета: техническите проблеми не са извънредно обстоятелство.
• Първият Ви полет е закъснял заради причини, която не Ви се съобщава: в такива случаи авиокомпанията обикновено премълчава причина, която е по тяхна вина.

Накратко, може да имате право на обезщетение, ако закъснението на първия полет е било по вина на авиокомпанията и това не Ви е оставило достатъчно време за прекачване на следващия полет. Ами ако времето е било достатъчно?

 

Какво е минимално време за прекачване?

 

Има световни стандарти за минималното време за прекачване на всяко международно летище, като при по-големите летища дори може да разгледате минималното време между всеки два терминала или между различните изходи.

Ако имате по-малко време от минималното да хванете следващия си полет, може да имате право на обезщетение.

 

Какво да направя при изпуснато прекачване?

 

Ако случаят Ви отговаря на гореизброените критерии, имате две опции:

• Да поискате алтернативен полет от авиокомпанията
• Да получите обратно пълната сума на билета и транспорт до първончалното си летище на излитане

 

Алтернативен полет до крайната дестинация

Ако изпуснете прекачването си по вина на авиокомпанията, тя трябва да Ви предостави опции за алтернативен транспорт до крайната дестинация. Ако единствените свободни места на новия алтернативен полет са по-висока класа, превозвачът трябва да Ви ги предложи без допълнително заплащане. Ако авиокомпанията не може да Ви осигури място на свой самолет, можете да потърсите полет с друга авиокомпания. Запазете доказателство за разхода, който след това трябва да Ви бъде върнат обратно.

 

Получаване на сумата на билета обратно и полет до началната Ви дестинация

Ако авиокомпанията не може да Ви осигури удобен полет до крайната дестинация, можете да изискате обратно пълната сума на цялото пътуване и транспорт обратно до началното летище на излитане.

 

Мога ли да получа обезщетение за изпуснатото прекачване в допълнение към върнатата сума на билета и осигурения транспорт до началната си дестинация?

 

Да, гореописаното право е в допълнение към правото Ви на парично обезщетение за причиненото неудобство от изпуснатото прекачване. Ако се върнете към началната си дестинация, може да имате право и на:

• 250 евро за полети до 1500 км
• 400 евро за полети между 1500 и 3500 км
• 600 евро за полети над 3500 км

Ако сте приели алтернативен транспорт към крайната си дестинация, размерът на обезщетението зависи от часът на пристигане:

• 250 евро за полет до 1500 км или 125 евро, ако пристигате с до 2 часа по-късно от планираното;
• 400 евро за полет от 1500 до 3500 км или 200 евро, ако пристигате с до 3 часа по-късно от планираното;
• 600 евро за полет нас 3500 км или 300 евро, ако пристигате с до 4 часа по-късно от планираното.

Имайте предвид, че същите правила се отнасят и за отменен полет.

С какви документи трябва да разполагам, за да подам иск за обезщетение? 

 

Дори и да имате напълно валиден иск, авиокомпаниите ще се опитат да намерят начин да го отхвърлят. Един пример за това е изискването за допълнителна информация като бордна карта, етикет на багажа и други пътни документи. Макар и авиокомпанията реално да разполага с личната Ви информация като пътник на полета, Регламент 261/2004 й позволява да изисква определена информация преди да приеме иска Ви. 

За да повишите шансовете си за успех, уверете се, че пазите информация за полета и резервацията си след пристигането на крайната си дестинация. 

• Запазете всички документи, свързани с полета и и/или алтернативни полети. Това включва бордна карта, електронен билет, потвърждение на резервацията, етикет на багажа и др. 
• Добре е да съхраните и касовите бележки/ фактурите за допълнителни разходи, направени в резултат от изпуснатото прекачване.
• Ако имате възможност, поискайте писмено потвърждение за закъснението от персонала на летището и попитайте за повече информация за причината.

 

Колко време след полета мога да подам иск за обезщетение? 

 

В зависимост от държавата, където е седалището на авиокомпанията, има определени времеви ограничения за подаване на иск (срок на давност). Например, давността за подаване на иск във Великобритания е 6 години. Това означава, че ако сте летели от или до Великобритания, можете да подадете иск за полет, който се е състоял преди 6 години. По-долу може да намерите списък с давността при подаване на иск в различните държави: 

 

Държава	Срок на давност		Държава	Срок на давност
Австрия	3 години		Латвия	2 години
Белгия	1 година		Литва	3 години
България	3 години		Люксембург	10 години
Хърватия	3 години		Малта	Без ограничение
Кипър	6 години		Холандия	2 години
Чехия	3 години		Норвегия	3 години
Дания	3 години		Полша	1 година
Естония	3 години		Португалия	3 години
Финландия	3 години		Румъния	3 години
Франция	5 години		Словакия	2 години
Германия	3 години		Словения	2 години
Гърция	5 години		Испания	5 години
Унгария	5 години		Швеция	3 години
Исландия	2 години		Швейцария	2 години
Ирландия	6 години		Великобритания	6 години
Италия	26 месеца

 

Най-лесният начин да разберете дали изпуснатото прекачване е в обхвата на Регламента и дали имате право на обезщетение е да използвате нашата кратка форма.

 

Какво други права имам, ако изпусна прекачването си по вина на авиокомпанията?

 

Ако се налага да изчакате на летището над 2 часа, защото чакате алтернативен полет, имате "право на грижа".

Това право включва следното:

• осигуряване на храна и напитки, може и във форма на ваучер
• достъп до телефон и/или интернет
• осигуряване на нощувка и транспорт от/до хотела, ако чакането на летището е над 5 часа или е през нощта

Тези права са гарантирани от Европейски Регламент 261/2004, така че не се колебайте да изискате от персонала на летището да се погрижи за Вас и спътниците Ви. 

 

Най-лесният начин да разберете дали изпуснатото прекачване е в обхвата на Регламента и дали имате право на обезщетение, е да използвате нашата кратка форма.

 

Научете повече за Регламент 261/2004 и Вашите права в ЕС.

Изпуснатo прекачване в САЩ

 

Регламентите за отмяна на полетите в САЩ са доста различни. Обратно на авиокомпаниите в Европейския съюз, авиокомпаниите в САЩ не са задължени да изплащат обезщетение на пътниците при изпуснато прекачване, дори то да е било по тяхна вина.

За полети с американска авиокомпания правата Ви зависят от общите условия на превозвача: няма федерални закони, които се прилагат. Като резултат от това, правата на засегнатите от отменен полет пътници варират от една авиокомпания на друга. Докато някои авиокомпании могат да предложат алтернативен полет, други ще се опитат да Ви компенсират с travel кредити или ваучер.

Ако изпуснете прекачването си в САЩ, направете следното:

• Ако има шанс, се опитайте да стигнете до следващия полет - възможно е той да Ви изчаква или да закъснява.
• Обадете се на авиокомпанията и им обяснете, че вероятно ще изпуснете прекачването в следствие на закъснението на предишен полет - колкото по-рано ги информирате, толкова по-голям шанс имате на алтернативен полет.
• Бъдете любезни: авиокомпанията няма формално задължение да се погрижи за Вас, така че това зависи изцяло от обслужващия персонал. Не забравяйте, че те не са виновни за случилото се и че има по-голям шанс да съдействат, ако се отнесете добре с тях.

 

Научете повече за пътническите си права в САЩ

 

Изпуснато прекачване на международен полет

Подобно на Регламент 261/2004, Монреалската конвенция от 1999 г. установява общи правила за компенсиране на пътниците при международни полети между участващите държави. Днес повече от 120 държави са се присъединили и са ратифицирали конвенцията. 

 

Кои полети спадат под Конвенцията?

 

Монреалската конвенция е приложима при международни полети. Това включва полети между страните членки, както и вътрешни полети в рамките на една страна членка, които включват прекачване в друга държава, без значение дали тази държава е ратифицирала Монреалската конвенция. 

 

Маршрут на полета	Планирани прекачвания	Приложимост на Монреалската конвенция?
От страна членка до друга страна членка	Без значение	Да
Само в границите на една страна членка	Не	Не
Само в границите на една страна членка	Да, в друга страна членка	Да
Само в границите на една страна членка	Да, в страна, която не е членка	Да

 

Например:

• Полет от Русия до Тайланд (и двете страни са членки): влиза в обхвата на Монреалската конвенция
• Вътрешен полет в Китай без прекачване: не влиза в Монреалската конвенция
• Полет от Китай до Китай с прекачване в Тайланд (членка на конвенцията): влиза в обхвата на Монреалската конвенция 
• Полет от Китай до Китай с прекачване във Виетнам (не е членка): покрива се от Монреалската конвенция 

 

Всички изпуснати прекачвания ли се покриват от Монреалската конвенция? 

 

Подобно на Регламент 261/2004, Монреалската конвенция не е приложима, когато полетите са закъснели поради непредвидени обстоятелства. Такива случаи включват неблагоприятни метеорологични условия, ограничения на въздушното движение, заплахи за сигурността, политически размирици и др. 

Авиокомпанията може да откаже правото на обезщетение, ако са предприети всички необходими мерки за предотвратяване на нарушенията на изпълнението на полета или, ако не е било възможно да се предприемат мерки. 

 

Каква е сумата на обезщетението, за което мога да подам иск при международни полети?

 

За разлика от Регламента в ЕС, при Монреалската конвенция закъснението на крайната дестинация не Ви гарантира право на обезщетение. Монреалската конвенция покрива само “вреди” в резултат на закъснението. 

“Причинените вреди” могат да се интерпретират по различни начини. Повечето страни признават финансовите загуби и физическите наранявания като поражения, но не и психологичния стрес, причинен от закъснението. 

В случай, че сте претърпели вреди по време на полета или след него, може да подадете иск за обезщетение. Международният валутен фонд е създал специална валута, наречена Special Drawing Rights (SDR), за да изчислява размера на обезщетението. Към декември 2017, обменния курс е: 

1 EUR = 0,84 SDR

1 USD = 0,70 SDR

Може да проверите обменния курс тук.

Монреалската конвенция Ви позволява да предявите иск за обезщетение в размер до 4694 SDR за вреди от закъснял полет.

 

Какви документи ми трябват, за да започна иска си на база на Монреалската конвенция?

Уверете се, че пазите всички пътни документи (потвърждение за резервация, електронен билет, бордна карта). Запазете и доказателства за направени допълнителни разходи вследствие на отменения полет. Ако е възможно, се опитайте да научите повече за причината за отмяната на полета.

 

Колко време след полета мога да изискам обезщетение?

Монреалската конвенция Ви позволява да подадете иск за вреди до 2 години след датата на полета. Въпреки това препоръчваме да подадете иска си възможно най-скоро след закъснението.
 

Научете повече за правата си като международен пътник.